Полировка фар автомобиля – о ней

Чем хуже светят фары, тем выше вероятность аварии. Ухудшение света происходит не только оттого, что лампы плохие или отражатели. Мало того, даже чистая оптика может хуже пропускать свет с течением времени эксплуатации. А все связано с пылинками, песчинками, крошечными камешками, которые отлетают, бьют, чиркают по фарам, а уж тучи пыли вообще описанию не поддаются. В итоге на поверхности «плафонов» остаются неисчислимые мелкие царапинки, которые в целом воспринимаются как помутнения. Выделяются на их фоне и отдельные царапины со сколами. Замена фар – удовольствие дорогое, а вот полировка фар спасет ситуацию за меньшие деньги.

Первым делом важно понять, в каком состоянии пребывают фары. Затем подбирайте наждачную бумагу разной зернистости – обычно нужны шкурки от Р800 до Р2000. В большинстве случаев этого хватает. При наличии глубоких царапин берите сперва 600-ю шкурку. Но тут надо проявить особую осторожность, поскольку есть риск повреждения стекла фары. Если вы не уверены, что все сделаете успешно, выбирайте наждачную бумагу с зернистостью 1500. Эффект, конечно, будет не таким положительным, но зато и риска порчи фары меньше. Можно, конечно, вообще отогнать машину в сервис, но тогда зачем читать эту статью?

Бумага бумагой, но купить полироль для фар придется обязательно - какая же без нее полировка? В этом случае годится полироль для стекол автомобиля. А еще требуется защитная полироль, с помощью которой вы будете восстанавливать в дальнейшем первозданный блеск. Еще запаситесь тряпками из микрофибры и салфетками. В идеале следует раздобыть еще и полировальную машинку, но это необязательно, можно управиться и вручную. А теперь поведаем вам, как полировать фары автомобиля своими руками:

• Отмойте фары - нет ли царапин? При обнаружении таковых берите наждачную шкурку и устраняйте. Если царапин нет, переходите к следующему шагу.
• Оклейте все вокруг фары малярным скотчем, чтобы не поцарапать другие элементы автомобиля. Ободрать автомобиль можно и при максимальной осторожности.
• Теперь берите шкурку с зернистостью 800, опустите ее в воду, намочите фару. Вообще, шкурку и фару надо постоянно мочить, дабы ничего не нагрелось, да и лишнюю пыль удалите.
• Движения должны быть легкими, никаких нажатий, а водить наждачной бумагой по одному месту долго нельзя – хватает 20 секунд.
• Фара в ходе полировки начнет мутнеть – не пугайтесь. Недаром же полировать надо сперва крупноабразивной шкуркой Р800, а затем переходить к более «мягкой»!! наждачке – 1000, 1500, а заканчивать полировочный этап следует бумагой Р2000. Муть будет плавно исчезать.
• Закончив с абразивом, вытрите фару тряпкой из микрофибры, а потом начните полировку специальным составом. И все же полировальная машинка очень желательна для этой работы.
• Абразивная полировка неминуемо удалит с фары верхний защитный слой, поэтому в конце нанесите защитную полироль.

Если все сделано верно, царапин не останется. Обнаружились мелкие потертости? Видимо, это попала грязь. Фары выглядят и светят, как новые. При отсутствии опыта, да еще и уверенности в благополучном исходе дела рекомендуется полировка фар в автосервисе. Опытные профессионалы, располагающие всеми средствами и материалами, решат проблему быстро и на пять с плюсом.